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床上60分钟

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口号喊得响亮,业绩依旧趴在地板上,不禁让人想起2015年的那次概念包装,让全通教育“一战封神”,成为万众瞩目的股王。早在全通教育上市之前,公司实际只有一个产品——校讯通,说的直白些,就是一个教师用电脑向学生家长群发短信的平台,产品主要的用途是布置作业。随着各省市陆续清理有偿使用的校讯通,全通教育的盈利空间不断缩小。2015年一季度,全通教育盈利569.7万元,同比下降22.7%。

从“帐篷”装配线GA4内部生产图片可以看出,产线设置在凌乱放置的零部件纸箱等物料当中,装配线大幅退回人工生产状态,我们此前便强调公司过分追求流水线自动化的方式反噬了产能。公司也承认GA3总装线的产能瓶颈,原始设计通过高度自动化机械臂进行零部件装配,但由于产线密度和机械臂的高停机时间,自动化产能难以突破。“帐篷”临时装配线更多是Tesla为了追求产能目标的捷径之举,对比传统车企厂房中井然有序的产线布局和空间设置,我们并不认为Tesla的生产实现了以丰田为代表的JIT生产方式(Just in time)的高效性和经济性。整体来说,我们认为Tesla当下困境源于对传统汽车生产制造典型的供应链产能瓶颈忽略所致。

中国商飞和中国航空工业集团这两家中国飞机制造集团被认为正试图打破波音和空客在客机市场上的垄断地位,并把中国变成一个航空制造业强国。中国商飞的C919客机,仍处于早期测试阶段,还需数年时间才能投入量产。但分析人士认为,C919将是波音737、空客A320的有利竞争者,尤其是在中国市场上。

12月26日上午,在广东省召开的社会信用体系建设联合奖惩工作新闻发布会上,广东省副秘书长逯峰通报了广东信用联合奖惩工作进展情况。作为信用联合奖惩工作的重要方面,广东全面落实红黑名单制度,使得激励有对象,惩戒有靶子。逯峰在会上介绍,国家平台向广东推送红黑名单350万条,广东省有关部门认定红黑名单96万条,经过清洗、比对后,实际入库红黑名单信息410万条。

2015年12月,阿里创造性地设立了中台事业群,让组织结构从“树状”变为更灵动的“大中台、小前台”的网状组织结构。这种组织结构避免了不同业务对应不同基础能力的重复建设,也为创新提供了坚实的基础。2016年底,阿里率先提出了“五新”(新零售、新金融、新制造、新技术、新能源)战略。2017年1月,在阿里“五新”战略开始之年,阿里再次进行全面的组织结构升级。

而后,ST中天又被爆出1.85亿元违规担保,违规担保金额合计超过8亿元。ST中天大额债务违约:7亿募资无法归还不仅深陷违规担保,公司经营和股权方面也是问题频出。在去年巨亏8亿元后,今年上半年又巨亏2.27亿元。公司资金链问题严重,连募集资金都无法归还账户。今年8月28日晚公告称,公司2018年下半年因资金链断裂陷入经营危机,可供经营活动支出的货币资金严重短缺。目前,公司存在大额逾期债务,面临诸多金融机构诉讼,境内多个募集资金银行账户被司法冻结,存在归还后的募集资金被冻结或划转的风险。

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